O estreito de Mostraumen comprime 12 quilômetros de fiorde em passagens com quase 500 metros de largura.
Esculpido durante a última era glacial, o canal canaliza correntes de maré através de faces verticais de granito que se elevam a 400 metros acima do nível do mar, criando redemoinhos fortes o suficiente para tirar uma embarcação de curso nas décadas pré-GPS. Navios a vapor comerciais evitavam a rota até 1950, quando engenheiros costeiros noruegueses instalaram os primeiros faróis de navegação ao longo dos estreitos interiores.
Hoje, a combinação do cruzeiro pelos fiordes de Bergen e a ferrovia de Flåm liga dois dos corredores de transporte emblemáticos da Noruega Ocidental em um único itinerário. O circuito de Mostraumen parte de Zachariasbryggen, passando pela costa leste de Osterøy antes de entrar propriamente no estreito. Cachoeiras caem de vales suspensos; focas cinzentas descansam em recifes na maré baixa. O cruzeiro de ida e volta cobre 50 milhas náuticas em três horas, retornando os passageiros ao bairro portuário de Bergen no meio da tarde.
A ferrovia de Flåm sobe 865 metros verticais ao longo de 20 quilômetros de trilhos, um gradiente que exigiu cinco anos de túneis perfurados manualmente através de rocha matriz de gnaisse. Aberta em 1940, a linha detém o gradiente de bitola padrão mais íngreme da Europa — 5,5 por cento em trechos sustentados — sem assistência de cremalheira. Dezoito dos vinte túneis da rota curvam-se dentro da montanha, espiralando para cima para reduzir a elevação em uma geografia confinada. Em Kjosfossen, o trem faz uma pausa ao lado de uma cachoeira de 93 metros; o volume de água do degelo atinge o pico em junho, diminuindo ao longo do outono à medida que o acúmulo de neve recua acima da linha das árvores.
A extensão do Nærøyfjord, listada pela UNESCO, adiciona um segundo segmento de águas profundas: o fiorde estreita-se para 250 metros no ponto mais apertado, ladeado por penhascos que bloqueiam a luz solar da superfície da água durante grande parte do inverno. Agricultores da era Viking construíram cabanas de pastoreio nos poucos terraços planos; viajantes ingleses do século XIX compararam a paisagem aos desfiladeiros alpinos, desencadeando a primeira onda de turismo organizado da Noruega. Itinerários modernos combinam o cruzeiro pelo Nærøyfjord com o serviço ferroviário para Myrdal, onde a linha de Bergen se conecta aos expressos com destino a Oslo. Passeios combinados de fiorde e ferrovia ancoram a infraestrutura turística da Noruega Ocidental, oferecendo assentos reservados em partidas com horários fixos que eliminam o risco de reserva no mesmo dia durante os meses de pico.
3 h 30 min
