Lo stretto di Mostraumen comprime 12 chilometri di fiordo in passaggi larghi appena 500 metri.
Scavato durante l'ultima era glaciale, il canale convoglia le correnti di marea oltre pareti di granito verticali che si ergono per 400 metri sopra il livello del mare, creando vortici abbastanza forti da far deviare una nave prima dell'era GPS. I battelli commerciali evitarono la rotta fino al 1950, quando gli ingegneri costieri norvegesi installarono i primi segnali di navigazione lungo gli stretti interni.
Oggi la combinazione di crociera sui fiordi di Bergen e ferrovia di Flåm collega due dei corridoi di trasporto simbolo della Norvegia occidentale in un unico itinerario. Il circuito di Mostraumen parte da Zachariasbryggen, passando lungo la costa orientale di Osterøy prima di entrare nello stretto vero e proprio. Cascate scendono da valli sospese; foche grigie riposano sugli scogli con la bassa marea. La crociera di andata e ritorno copre 50 miglia nautiche in tre ore, riportando i passeggeri al quartiere del porto di Bergen entro metà pomeriggio.
La ferrovia di Flåm sale per 865 metri verticali su 20 chilometri di binari, una pendenza che ha richiesto cinque anni di scavo manuale di tunnel attraverso il substrato roccioso di gneiss. Aperta nel 1940, la linea detiene la pendenza a scartamento normale più ripida d'Europa (5,5% su tratti sostenuti) senza assistenza a cremagliera. Diciotto dei venti tunnel della rotta si curvano all'interno della montagna, spiraleggiando verso l'alto per superare il dislivello in una geografia confinata. A Kjosfossen, il treno si ferma accanto a una cascata di 93 metri; il volume dell'acqua di disgelo raggiunge il picco a giugno, diminuendo durante l'autunno man mano che il manto nevoso recede sopra la linea degli alberi.
L'estensione verso il Nærøyfjord, sito UNESCO, aggiunge un secondo segmento in acque profonde: il fiordo si restringe a 250 metri nel suo punto più stretto, fiancheggiato da scogliere che bloccano la luce solare dalla superficie dell'acqua per gran parte dell'inverno. Gli agricoltori dell'epoca vichinga costruirono capanne di alpeggio sulle poche terrazze pianeggianti; i viaggiatori inglesi del XIX secolo paragonarono lo scenario alle gole alpine, innescando la prima ondata di turismo organizzato in Norvegia. Gli itinerari moderni abbinano la crociera sul Nærøyfjord con il servizio ferroviario per Myrdal, dove la linea di Bergen si collega ai treni espressi diretti a Oslo. I tour combinati di fiordi e ferrovie ancorano l'infrastruttura turistica della Norvegia occidentale, offrendo posti riservati su partenze a orari fissi che eliminano il rischio di prenotazione in giornata durante i mesi di punta.
3 h 30 min
