A Noruega apresentou Nærøyfjord e Geirangerfjord para designação de Patrimônio Mundial da UNESCO em 2005; o comitê reconheceu-os como exemplos clássicos da formação da paisagem de fiordes, moldados por repetidas glaciações do Quaternário que esculpiram vales 1.308 metros abaixo do nível do mar.
Nærøyfjord estreita-se para 250 metros em sua passagem mais apertada, ladeado por faces rochosas verticais que elevam-se a 1.400 metros — uma proporção de profundidade para largura inigualável nas hidrovias escandinavas acessíveis. O fiorde estende-se por 17 quilômetros terra adentro desde Gudvangen até a foz do Aurlandsfjord, ele próprio um braço oriental do Sognefjord, o sistema de fiordes mais longo e profundo da Noruega, com 204 quilômetros e 1.308 metros de profundidade máxima.
Flåm situa-se na margem mais interna do Aurlandsfjord, uma vila de 350 residentes permanentes que atende 450.000 passageiros de cruzeiro anualmente. O assentamento ganhou importância estratégica em 1940 quando a Ferrovia de Flåm foi inaugurada, conectando o nível do fiorde à linha principal Bergen-Oslo em Myrdal, 20 quilômetros distante e 863 metros mais alta. Engenheiros passaram dezessete anos esculpindo a rota através do vale Flåmsdalen; dezoito dos vinte túneis da linha foram perfurados à mão. Os trens descem a um gradiente de 5,5 por cento — a ferrovia de aderência de bitola padrão mais íngreme da Europa — passando pela queda de 93 metros da cachoeira Kjosfossen no meio do caminho.
A rota do cruzeiro de Bergen até Flåm parte de Zachariasbryggen no porto de Bergen, atravessando o estreito de Mostraumen, onde as correntes de maré atingem quatro nós durante a maré cheia de primavera. As embarcações entram no Sognefjord no entroncamento de Hjeltefjorden e depois viram para leste passando pela vila de Aurland. A maioria dos operadores inclui uma parada no mirante Stegastein, uma plataforma em balanço de 30 metros a 650 metros acima do Aurlandsfjord, concluída em 2006 pelo arquiteto Todd Saunders e pelo engenheiro estrutural Arne Eggen. As viagens de retorno geralmente combinam a descida ferroviária para o sul saindo de Myrdal com segmentos de transferência de ônibus, completando um circuito de 12 horas.
O centro de visitantes de Flåm, reconstruído em 2018, abriga o Centro Norueguês do Salmão Selvagem e uma exposição permanente sobre geomorfologia de fiordes. O museu ferroviário ocupa o prédio original da estação de 1940, preservando equipamentos de sinalização manual e limpa-neves rotativos usados até a eletrificação em 1998. Cinco partidas diárias da Ferrovia de Flåm operam durante todo o ano; os serviços de inverno reduzem para três.
3 h 30 min
