El estrecho de Mostraumen comprime 12 kilómetros de fiordo en pasajes de apenas 500 metros de ancho.
Tallado durante la última edad de hielo, el canal canaliza las corrientes de marea más allá de caras verticales de granito que se elevan 400 metros sobre el nivel del mar, creando remolinos lo suficientemente fuertes como para desviar un barco de su curso en las décadas anteriores al GPS. Los vapores comerciales evitaron la ruta hasta 1950, cuando los ingenieros costeros noruegos instalaron las primeras balizas de navegación a lo largo de los estrechos interiores.
Hoy en día, la combinación del crucero por el fiordo de Bergen y el tren de Flåm une dos de los corredores de transporte emblemáticos del oeste de Noruega en un solo itinerario. El circuito de Mostraumen sale de Zachariasbryggen, pasando por la costa este de Osterøy antes de entrar propiamente en el estrecho. Las cascadas caen desde valles colgantes; las focas grises descansan en los escollos durante la marea baja. El crucero de ida y vuelta cubre 50 millas náuticas en tres horas, devolviendo a los pasajeros al barrio portuario de Bergen a media tarde.
El tren de Flåm sube 865 metros verticales a lo largo de 20 kilómetros de vía, una pendiente que requirió cinco años de excavación manual de túneles a través de lechos de roca de gneis. Inaugurada en 1940, la línea mantiene la pendiente de ancho estándar más pronunciada de Europa (5,5 por ciento en tramos sostenidos) sin asistencia de cremallera. Dieciocho de los veinte túneles de la ruta se curvan dentro de la montaña, girando hacia arriba para salvar la elevación en una geografía confinada. En Kjosfossen, el tren se detiene junto a una cascada de 93 metros; el volumen del agua de deshielo alcanza su punto máximo en junio, disminuyendo durante el otoño a medida que la capa de nieve retrocede por encima de la línea de árboles.
La extensión al Nærøyfjord, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, añade un segundo segmento de aguas profundas: el fiordo se estrecha a 250 metros en su punto más angosto, flanqueado por acantilados que bloquean la luz solar de la superficie del agua durante gran parte del invierno. Los granjeros de la era vikinga construyeron chozas de pastoreo en las pocas terrazas niveladas; los viajeros ingleses del siglo XIX compararon el paisaje con las gargantas alpinas, lo que provocó la primera ola de turismo organizado en Noruega. Los itinerarios modernos combinan el crucero por el Nærøyfjord con el servicio ferroviario hasta Myrdal, donde la línea de Bergen conecta con los expresos con destino a Oslo. Los tours combinados de fiordo y tren consolidan la infraestructura turística del oeste de Noruega, ofreciendo asientos reservados en salidas de horario fijo que eliminan el riesgo de reserva el mismo día durante los meses pico.
3 h 30 min
